＜新聞分享＞「台中捷運招考」僅採「面試」，「台中市議會」質疑「公平性」。

台中市議會107.03.22舉行記者會，指107年台中捷運公司新進人員招考僅採「面試」而無須「筆試」，顯然不公平、扼殺年輕人機會。呼籲台中市政府用公平的招募制度，讓真正優秀的年輕人能進入台中捷運為市民服務。

台中市政府交通局表示，捷運綠線為無人駕駛系統，電聯車透過行控中心縝密系統整合控制，延攬已具相當經驗的軌道從業人員，可不用再投入大量時間金錢培訓，發揮最大效益。

台中市交通局說，這次招募95位中高階人員，條件須具備軌道專業經驗，包括北高捷運及高鐵等專業人才都歡迎，與一般基層人員不同。也因此決定此次甄選不採筆試，而先審查學經歷，再進行面試，選出最適合人才，過程公開透明。

台中市議會表示，日前接到一位106年畢業的考生投訴，原本106年台中捷運的人員招募是採用筆試加上面試，他也據此認真準備專業科目，但今年突然變成「公開延攬」，在資格限定方面，不是要在同業有3年以上經驗、就是要在相關領域有5年以上經驗，這對於剛畢業的年輕人來說，簡直就是欲入無門，政府這是帶頭歧視沒有經驗的大學畢業生。

台中市議會指出，翻開106年台中捷運招考的簡章，不僅要先筆試以鑑別報考者的專業能力，且平均月薪約3 3,962 元，但107年只需要口試而平均月薪卻拉高到50,242 元，考試變簡單而薪資卻暴增1萬7千多元。

對於台中市議會質疑為何沒筆試，薪資水準卻比上次徵才高？台中市交通局說明，一般筆試並無法測試經驗及專業技術，透過專家學者以面對面問答的方式，不但可觀察應試者的反應能力及實務上排除系統障礙的能力，更可透過應試者口試當天的儀態、語言表達與反應能力、人格特質等面向進行評比。

台中市政府交通局表示，台中捷運下波徵才約107年5、6月進行，將以服務、行政、票務等基層人員為主，屆時會採筆試加口試的方式甄選，讓尚無軌道經驗的服務人才也有機會進入台中捷運公司服務。

※詳細應考事項，請參閱：「107年臺中捷運股份有限公司人員招募公開延攬甄試簡章」。